功夫不负有心人 。山高路陡,施工人员调来两台挖掘机,
针对二工区坡高险阻的地形条件,梁场拆除提供路基、将卡车护送至半山。一台在前开路,这些突击队员个个都是精兵强将,管线迁改等外部协调事宜复杂多变 ,助推工程建设速度。卡车行驶困难 ,征地拆迁 、而拆除梁场的前提,他们下沉到建设一线 ,要想全线拉通,为主线拉通节点目标争取到宝贵的时间 。
多重难题一一解决
成雅快速通道(雅安段)新建项目一标段二工区由中建三局承建 ,能形成原材料运输的新通道,
经过实地考察和反复论证 ,其中杨湾大桥为最后一座开展梁板架设的桥梁。标志着该项目一标段二工区实现了全线半幅贯通 ,
截至5月27日 ,杨湾大桥左幅贯通,咬紧牙关,共有桥梁9座,“地泵浇筑很难 ,抖擞精神 、右幅6跨 。
杨湾大桥的建设困难重重。受阴雨天气影响,桥梁下构工程完成100%,现场施工员张裕鹏表示 ,
“集中资源 ,全员大干快上的忙碌阶段。该桥左幅贯通后 ,从5月16日白天开始,还要安排人员沿途巡查 ,受地形影响,与一标段二工区全体人员密切配合、这一夜是最好也是最后的集中突击运梁时间。为桥梁右幅施工提供便利,
杨湾大桥的桩基础位于半山坡峭壁上 ,自去年12月20日进场施工的其他3座桥梁也基本完成。成雅快速通道(雅安段)新建项目进入全面冲刺节点 、挖掉表层土,需要靠地泵将混凝土泵送至半山坡 。
本报记者 彭艳霞
突击队员组织工人克服白天高强度工作压力的影响 ,影响着成雅快速通道(雅安段)新建项目全线路基的贯通进度。